Julho/2005
Honda anuncia a chegada da linha de importadas 2005
Superesportivas CBR 600RR e CBR 1000RR Fireblade, e a sport touring CBR 1100XX Super Blackbird chegam às concessionárias do País
Referência no segmento de média e alta cilindrada, com design arrojado e elevada performance, a linha de motocicletas importadas 2005, CBR 600RR, CBR 1000RR Fireblade e CBR 1100XX Super Blackbird, chega ao mercado nacional. Os modelos, que são produzidos no Japão, já podem ser adquiridos em uma das concessionárias habilitadas da marca, por meio de pedidos.
CBR 600RR
Inspirada no modelo de competição RC 211V e projetada para oferecer alto desempenho e tecnologia, a superesportiva CBR 600RR é referência entre o público que busca status e esportividade. Disponível nas cores prata metálica e vermelha, a motocicleta tem design imponente, compacto e de formas angulares derivadas de motocicletas de competição.
O motor, supercompacto e leve, é do tipo DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 599 cm³, 4 tempos, 16 válvulas, 4 por cilindro, arrefecido a líquido. Oferece potência máxima de 117 cv a 13.000 rpm e torque máximo de 6,73 kgf.m a 11.000 rpm, proporcionando respostas rápidas em qualquer faixa de rotação. Já o câmbio de seis velocidades tem engates precisos, que permite melhor aproveitamento da potência e explora a alta capacidade de rotação do motor que pode chegar aos 15.000 rpm.
O modelo possui o inovador sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection) com dois bicos injetores de combustível para cada cilindro, o que permite maior desempenho. O escapamento "Centre-up" do tipo 4 x 2 x 1, com saída sob a rabeta, confere visual arrojado e esportivo.
A suspensão traseira UNIT PRO-LINK, desenvolvida nas pistas de competição, isola por completo o chassi dos impactos e torções registrados durante a pilotagem. Na dianteira, o modelo 2005 traz agora a suspensão telescópica invertida "up-side down" com sistema HMAS (Honda's Multi Action System), com ajustes da regulagem de tensão da mola, velocidade de compressão e retorno dos amortecedores. Esse sistema mantém os pneus sempre em contato com o solo, proporcionando excelente tração nas acelerações e estabilidade nas curvas. A aderência da motocicleta é garantida também pelas rodas aro 17'' e pneus radiais largos e sem câmara, com perfil esportivo.
Para garantir eficiência nas frenagens, o freio dianteiro tem disco duplo flutuante, com acionamento hidráulico, tem diâmetro de 310 mm e cáliper de encaixe radial de quatro pistões. O traseiro, a disco simples com acionamento hidráulico, apresenta diâmetro de 220 mm e cáliper de pistão simples.
O moderno painel de instrumentos é composto por velocímetro, hodômetro total/parcial e marcador do nível de combustível digitais, além do tacômetro eletrônico. O farol adota o sistema "Line Beam" com lâmpadas de 55W e refletores multifocais, que projetam um feixe luminoso potente e constante e proporcionam maior segurança, sobretudo na pilotagem noturna.
CBR 1000RR Fireblade
Também inspirada no modelo de competição RC 211V, a superesportiva CBR 1000RR Fireblade possui estilo arrojado e esportivo. Disponível nas cores preta e vermelha, seu design permite o encaixe uniforme das pernas do piloto e o controle adequado da motocicleta.
O motor de 998 cm3, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 4 tempos, 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro oferece elevada performance, com potência máxima de 171,3 cv a 11.250 rpm e torque máximo de 11,7 kgf.m a 8.500 rpm.
A injeção de última geração PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection) possui dois bicos injetores por cilindro, onde o segundo bico entra em ação a partir de 5.000 rpm, com mais de 50% do acelerador acionado, levando o propulsor a atingir elevada rotação com muita rapidez. Já o escapamento "Centre-up" do tipo 4 x 2 x 1 confere visual esportivo.
Outra inovação deste modelo é o amortecedor de direção eletrônico. Um dispositivo, montado na mesa da coluna de direção, controla automaticamente as oscilações durante a pilotagem esportiva, quando o aumento de velocidade for muito rápido, e em acelerações mais fortes.
A suspensão traseira UNIT PRO-LINK isola o chassi dos impactos e torções registrados durante a pilotagem, proporcionando uma condução mais estável, ideal para uso esportivo. Na dianteira, a suspensão é telescópica invertida "up-side down" com sistema HMAS (Honda's Multi Action System), com ajustes da regulagem de tensão da mola, velocidade de compressão e retorno dos amortecedores.
O sistema de freios é apropriado para suportar as altas velocidades. Na dianteira, o mecanismo utiliza disco duplo flutuante com acionamento hidráulico, cáliper de encaixe radial de quatro pistões e diâmetro de 310 mm, enquanto o freio traseiro é a disco com acionamento hidráulico, pistão simples e diâmetro de 220 mm.
De estilo moderno, o painel de instrumentos digital apresenta ao centro um tacômetro eletrônico. Abaixo fica um visor de cristal líquido que informa a velocidade e a quilometragem percorrida (total e parcial), a hora e a temperatura do líquido de arrefecimento. O farol com sistema "Line Beam" e lâmpadas de 55W, é capaz de projetar um feixe luminoso potente e constante, garantindo segurança durante a pilotagem noturna.
CBR 1100XX Super Blackbird
Consagrada entre os consumidores que procuram estilo, desempenho e conforto, a sport touring CBR 1100XX Super Blackbird foi projetada com o objetivo de minimizar o arrasto aerodinâmico em elevadas velocidades, protegendo o piloto da ação do vento, vibrações e ruído do motor.
Disponível na cor preta, o modelo possui carenagem super aerodinâmica, desenvolvida em túnel de vento, resultando em visual imponente, esportivo e sofisticado. O motor é do tipo DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas no cabeçote, 4 tempos, 4 cilindros, 4 válvulas por cilindro, arrefecido a líquido, com potência máxima de 164 cv a 9.500 rpm e torque máximo de 12,1 kgf.m a 7.250 rpm.
A motocicleta conta com o sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que dispõe de um comando de controle eletrônico. O módulo calcula o volume adequado da mistura ar/combustível, assegurando respostas rápidas em qualquer rotação e baixos índices de emissão de poluentes.
A suspensão dianteira, de garfo telescópico convencional, que possui um curso de 120 mm de diâmetro, apresenta o sistema HMAS (Honda's Multi Action System), que garante estabilidade e conforto. A leveza do alumínio, que constitui o chassi e a suspensão traseira Pro-link, garante controle e precisão ao conjunto.
De alta tecnologia, o sistema de freios Dual CBS (Dual Combined Brake System) proporciona frenagens progressivas e eficientes: ele é composto de discos duplos flutuantes na frente e simples na traseira, equipados com pinças especiais de três pistões de acionamento controladas por dois sistemas hidráulicos independentes, que distribuem a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira, seja acionando o manete ou o pedal de freio.
Preço público sugerido - 1º lote
Modelo Preço público sugerido*
CBR 600RR US$ 22,109.00 ** R$ 51.865,51
CBR 1000RR Fireblade US$ 27,335.00 ** R$ 64.125,18
CBR 1100XX Super Blackbird US$ 22,542.00 ** R$ 52.881,28
* Valores com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro.
** Valor em R$ apenas para referência, calculado com base na cotação média do Dólar Comercial para Venda, divulgada pelo Banco Central, em 01 de julho de 2005 (R$ 2,3459)
Para saber mais detalhes sobre a linha de importadas Honda 2005, o consumidor poderá visitar a rede de concessionárias habilitadas Honda. Através do telefone 0800 701 3432 ou do site www.honda.com.br, pode-se obter a localização da concessionária mais próxima.
Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)
