Motor: 2 cil. em V a 45º OHV de 2 válvulas por cilindro - 1203 cc e 103 cv a 6800 rpm. Compressão: 10.0:1 , Torque: 11.9 Kgmf a 6000 rpm e refrigeração liquida.
Chassi: oco em alumínio fundido que também faz o papel de tanque de gasolina, com capacidade 14 litros, sendo 2,6 litros de reserva.
Balança em alumínio fundido oca, que é também o cárter do óleo, armazenando 2,4 litros.
Suspensão: traseira e dianteira Showa, invertida na dianteira.
Transmissão: por correia dentada do lado direito.
Pneus: Dunlop de 120/70-ZR17 e 180/55-ZR17 na traseira.
Freios: a disco na traseira 240 mm e dianteira de 375 mm com a pinça por dentro do disco.
Peso: 179 kg
Cambio: 5 marchas
Preço: US$ 10.700 (Aproximado), nos EUA.
Obs.: a marca Buell é da Harley-Davidson (USA) que a comprou do piloto e projetista Erik Buell que utilizava os motores H-D. Essa moto traz inovações em toda sua construção, desde o seu chassi e freios até os locais de armazenamento do óleo e do combustível. O óleo já foi armazenado no chassi de várias motos mas, não na balança como nessa. Além disso ela tem 52% do seu peso concentrado na roda dianteira e a maior concentração do peso total fica nas áreas mais próximas do solo proporcionando uma ciclística fantástica a moto. Seu enorme disco de freio quase do tamanho da roda dianteira, possui a pinça pelo lado interno, proporcionando uma frenagem segura e eficiente, tanto que possui apenas um disco de freio do lado direito. Curioso? Veja www.buell.com .
