Uma moto realmente de corrida que pode andar nas ruas com 200cv nas rodas
A Ducati, empresa italiana, é a primeira fabricante a produzir uma autentica moto de Motogp com toda tecnologia usada nas pistas para andar nas estradas e ruas com emplacamento. A Desmosedici 16 RR, renderá como uma prima donna de um MotoGP com toda desenvoltura de uma legitima moto de corrida, com todo desenho moderno, técnico e aerodinâmico.
Os dois erres do nome determinam que ela é racing e réplica das motos do MotoGP. O D 16 faz menção ao desmodromico e 16 vlavulas.
O chassi segue a tradição da Ducati sendo em treliça de aço que confere características de desempenho e rigidez com leveza.
Os freios são de pinças radiais da marca Brembo e o amortecedor traseiro, de múltiplas regulagens e o telescópio invertido, são da marca sueca Ohlins. A carenagem usa, na sua construção, fibra de carbono. Já descarga usa o sistema de 4X2X1 com saída sob o banco. Os pneus são Bridgestone. As rodas são da marca italiana Marchesini em magnésio.
O motor (V4) é um compacto de 4 cilindros em L a 90º, com 989cc e refrigeração liquida com 16 válvulas de titânio. A distribuição é desmodrômica com cascata de engrenagens (sem correntes), exclusividade da Ducati. A potência normal é de 200cv, mas com o kit de corrida (centralina e descarga sem catalisador) que acompanha a moto, pode se chegar a 230cv. Mas este kit não pode ser usado nas ruas. A alimentação é por injeção de combustível e o cambio completamente removível, como toda moto de corrida, tem 6 marchas. A embreagem a seco tem um moderno sistema antibloqueio.
Na construção deste motor são usados materiais nobres como o magnésio e o titânio entre outros.
A Ducati D16RR, foi lançada em abril no autódromo de Mugelo na Itália e tem o preço, na Europa, de 55 mil Euros. As corres são toda vermelha e vermelha com uma grande faixa branca. Não precisa ser dito que a moto tem produção limitada.
DADOS TÉCNICOS Ducati D16 RR
Motor --- 4 Tempos de 989 cc, 4 cilindros em L a 90º
Refrigeração --- Liquida
Potencia --- 200cv a 13.500rpm
Torque --- N/D
Comando de valvulas --- DOHC com distribuição desmodromica
Taxa de compressão --- N/D
Diametro e curso --- N/D
Partida --- Eletrica
Transmissão final --- Corrente
Embreagem --- multidisco a seco
Câmbio --- Seis marchas
Chassi --- treliça em aço
Suspensão dianteira --- invertida de 41 mmm
Pneus --- Bridgestone, medidas N/D
Freio D --- 4 pistões com pinças radiais semiflutuante de 320mm
Freio T --- 2 pistões com disco rigido de 240 mm
--Outras medidas não declaradas (n/d)--
Informações: www.ducati.com
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