Agosto/06
Honda CRF 230F: uma fora-de-estrada autenticamente brasileira
Inspirada na linha esportiva CRF, motocicleta é a primeira da marca produzida na fábrica de Manaus (AM) e projetada exclusivamente para o segmento off-road
O constante crescimento no número de adeptos do motociclismo off-road nacional serve de base para que a Moto Honda da Amazônia apresente ao mercado a nova CRF 230F, que será comercializada a partir de outubro deste ano. Trata-se do primeiro modelo da marca produzido na Fábrica de Manaus (AM) e projetado especificamente para o segmento fora-de-estrada.
O pioneirismo da Honda é constatado em cada um dos detalhes da motocicleta. O design é inspirado na tendência mundial da linha CRF, considerada porta de entrada para o mundo do motocross. Isso sem contar a sua leveza (pesa apenas 107 kg), partida elétrica e motor OHC, que fornece elevado torque em baixas rotações.
Apresentada ao público durante a Adventure Sports Fair 2006, a CRF 230F já era produzida em Manaus (AM) exclusivamente para atender a demanda internacional. Atualmente, é exportada uma média anual de 16 mil motocicletas para o mercado norte-americano. Para o mercado interno, a previsão inicial da Honda é fabricar 2.340 unidades até dezembro deste ano.
Estilo esportivo
Robusta, lembra as motocicletas CR 85R, CRF 250R e CRF 450R, todas importadas pela Honda, e que são utilizadas pelos pilotos oficiais da marca nas principais competições de motocross do País, como o Campeonato Brasileiro.
O modelo é leve. Pesa apenas 107 kg bem distribuídos e que contribuem para transposição mais segura e tranqüila de obstáculos na prática off-road. Com isso, também proporciona fácil controle aos pilotos iniciantes. O tanque de combustível feito de plástico injetado e com capacidade para 8,2 litros colabora para leveza de todo o conjunto.
Com apenas 872 mm de distância do solo, a motocicleta possui assento de estilo motocross. É baixo, estreito e confortável, características que permitem máxima movimentação do piloto.
Diferentemente das unidades exportadas para o mercado norte-americano, a CRF 230F nacional contará com farol 35W, proporcionando maior segurança nas trilhas. Já o escapamento possui design esportivo. O pneu off-road MT 320 assegura elevada tração nos mais diversos tipos de terreno, enquanto os aros de alumínio são leves e resistentes.
Cada detalhe foi projetado com a proposta de oferecer ao consumidor qualidade com segurança. São os casos das pedaleiras largas, que possibilitam comodidade nas manobras radicais, e do protetor de cárter, que se torna resistente a qualquer tipo de impacto. Há também o filtro de ar de espuma reutilizável, representando baixo custo de manutenção.
Motor potente e tecnologia de ponta
O motor OHC (Over Head Camshaft) é um dos atrativos desse modelo. O propulsor de 223 cm3, monocilíndrico, de quatro tempos e arrefecimento a ar proporciona facilidade de uso aos pilotos.
E mais: esse potente motor tem elevado torque em qualquer faixa de rotação e é de fácil domínio. O modelo desenvolve 19,3 cv a 8.000 rpm. e torque máximo de 1,92 kgf.m a 6.500 rpm.
As respostas rápidas e ágeis ao comando são garantidas pelo carburador mecânico, com diâmetro de venturi de 26 mm. Outro benefício é o câmbio de seis velocidades, que assegura trocas suaves e precisas.
A CRF 230F terá partida elétrica, que possibilita acionamento rápido do motor, assegurando conveniência e praticidade ao piloto. Além disso, a bateria selada de 12 V- 4 Ah, dispensa manutenção periódica.
A Ignição CDI (Ignição por Descarga Capacitiva), por exemplo, determina por meio de um sensor de pulso o momento ideal para a liberação da centelha da vela, oferecendo maior rendimento na combustão. Por ser eletrônico, o sistema é isento de manutenção. Com isso, se torna resistente a todas as condições de uso.
O ponto forte do modelo é a suspensão. A traseira Pro-Link está equipada com balança de alumínio de grande leveza, precisão e segurança, ampliando sua capacidade de tração em qualquer terreno.
Já a suspensão dianteira com garfo telescópico oferece estabilidade e conforto em função do maior contato do pneu com o solo. A CRF 230F dispõe de um chassi tipo berço semiduplo, que propicia maior rigidez e grande resistência para todo conjunto.
Segurança é um dos itens primordiais nessa motocicleta off-road. Por isso, possui o freio dianteiro a disco, com 240 mm de diâmetro, que é acionado pelo cilindro mestre mais compacto e leve, sendo o mesmo utilizado em motocicletas de competição, como enduro e motocross. É de elevada eficiência, tendo capacidade de frenagem muito maior e com mais precisão. Já o freio traseiro é de tambor, com 110 mm de diâmetro.
Disponível na cor vermelha, a CRF 230F tem preço público sugerido de R$ 9.963,00, base no Estado de São Paulo, e não inclui despesas de frete e seguro.
Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
CRF 230F
MOTOR
TIPO OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar
CILINDRADA 223 cc
DIÂMETRO X CURSO 65,5 x 66,2 mm
CARBURADOR PD9CE (Diâmetro do Venturi 26,0 mm)
SISTEMA DE LUBRICAÇÃO Forçada por bomba trocoidal
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO 9,0 : 1
SISTEMA DE PARTIDA Elétrica
TORQUE MÁXIMO 1,92 kgf.m a 6.500 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA 19,3 cv a 8.000 rpm
TRANSMISSÃO 6 velocidades
EMBREAGEM Multidisco em banho de óleo
SISTEMA ELÉTRICO
IGNIÇÃO CDI
BATERIA 12V - 4 Ah (10 horas)
FAROL 35W
CAPACIDADES
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 8,2 litros
ÓLEO DE MOTOR 1,2 litro
CHASSI
TIPO Berço semiduplo
SUSPENSÃO DIANTEIRA/ CURSO Garfo telescópico/ 240/ 216 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA/ CURSO Pro-link / 76,4/ 230 mm
FREIO DIANTEIRO / DIÂMETRO A disco / 240 mm
FREIO TRASEIRO / DIÃMETRO A tambor / 110 mm
PNEU DIANTEIRO 80 / 100 - 21 NHS MT 320H
PNEU TRASEIRO 100 / 100 - 18 NHS MT320H
DIMENSÕES
COMPRIMENTO X LARGURA X ALTURA 2059 x 812 x 1190 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1372 mm
DISTÂNCIA MÍNIMA DO SOLO 305 mm
ALTURA DO ASSENTO 872 mm
PESO SECO 107 kg
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO (Base Estado de São Paulo) R$ 9.963,00OBS: Sem frete e seguro
