SUZUKI BURGMAN 400: À FRENTE DE SEU TEMPO
Imagine a sofisticação e conforto de um carro de luxo, agora some a isto a agilidade e praticidade oferecida por um veículo de duas rodas. O maxi scooter Burgman 400, da Suzuki, é tudo isso.
O modelo apresenta inovações que o colocam à frente dos veículos de sua categoria. Um moderno sistema de injeção eletrônica aperfeiçoa a alimentação do motor e garante maior economia de combustível, desempenho e proteção ao meio ambiente.
O Burgman 400 também está equipado com o sistema PAIR, que realiza de modo eficiente a queima dos gases do escapamento, inibindo a emissão de poluentes na atmosfera.
O motor oferece toda a força de um monocilindro, quatro tempos, com quatro válvulas, 385 cilindradas e apresenta ótimo nível de suavidade e silêncio, fazendo da pilotagem um puro prazer. A potência e torque são constantes em todas as faixas de rotação. Deste modo, quando o Burgman está esticando rapidamente entre o trânsito urbano ou deslizando nas rodovias, o piloto sempre encontra resposta imediata ao girar o acelerador.
O tanque de 13 litros permite que todos os benefícios oferecidos sejam aproveitados por vários quilômetros, sem paradas freqüentes para abastecimento.
Conforto e sofisticação, marcas registradas do Burgman 400, estão acentuadas em seu design, com linhas minuciosamente projetadas. O banco largo e macio oferece encosto para o garupa e para o piloto, este último ajustável de modo fácil, sem a necessidade de ferramenta.
Além disso, outro ponto que garante praticidade e conforto é a transmissão automática, característica da classe dos scooters, que dispensa o uso do manete de embreagem e a troca de marchas.
A carenagem dianteira concede ao Burgman 400 um porte ainda mais encorpado. O painel apresenta velocímetro, conta-giro, dois hodômetros parciais e um total, nível de combustível, termômetro do líquido de arrefecimento e relógio.
Acima desse painel a bolha acrílica desempenha junto com a carenagem a função de proteger o piloto do vento e da chuva. Ainda na parte frontal do Burgman 400 há três opções de porta-luvas, sendo que o maior deles possui 10 litros de capacidade e trava com chave.
Sob o banco há um generoso porta-objetos com 55 litros de capacidade, suficiente para abrigar dois capacetes grandes e mais alguns objetos.
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FICHA TÉCNICA |
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| Modelo | Burgman 400 |
| Motor | 4 tempos, monocilindro, 4 válvulas, OHC, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 385 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 83,0 X 71,2 mm |
| Taxa de Compressão | 10,2:1 |
| Transmissão | Variavel Automática - CVT |
| Sist. de Transmissão | Correira em "V" |
| Sist. de Lubrificação | Cárter Úmido |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Tipo de Ignição | Eletrônica Digital |
| Sist. de Partida | Elétrica |
| Comprimento Total | 2.260 mm |
| Largura Total | 760 mm |
| Altura Total | 1.375 mm |
| Entre Eixos | 1.590 mm |
| Vão Livre | 125 mm |
| Altura do Assento | 695 mm |
| Peso Seco | 184 kg |
| Susp. Dianteira | Telescópica de amortecimento hidráulico |
| Susp. Traseira | Balança de amortecimento hidráulico tipo link com ajustador remoto manual |
| Freio Dianteiro | Disco ventilado de Ø 260 mm, mordido por pinça deslizante de 4 pistões opostos de acionamento hidráulico |
| Freio Traseiro | Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de 2 pistões opostos de acionamento hidráulico |
| Pneu Dianteiro | 110/90 - 13 M/C 55P sem câmara |
| Pneu Traseiro | 130/70 - 13 M/C 63P sem câmara |
| Tanque | 13 litros |
| Óleo do Moto | 2,00 litros (com troca de filtro) |
| Potência Máxima | 32 HP a 8.000 RPM |
| Torque Máximo | 3,30 kgf.m a 6.000 RPM |
| Cores | prata, azul e preta |
