22/10/09  (#46)

Desde o seu lançamento há 5 anos, a Kawasaki Z750 causa um grande impacto com seu motor de 750cc de 4 cilindros paralelos, injeção eletrônica e estilo agressivo.

Agora cuidadosamente reconfigurada pelos engenheiros da Kawasaki,_no Brasil e no Japão, a Z750 está preparada para as condições brasileiras, garantindo um desempenho à altura da longa tradição da linha Z da Kawasaki.

A Kawasaki Z750 chega ao Brasil para ser a primeira da classe, como ela já é na Europa.

Motor

Sob vários aspectos o motor de 750 cc é o tamanho perfeito, mais potente que um motor de 600 cc porém mais leve que um de um litro. E a potência da Z750 pode ser explorada ao máximo, enquanto o novo sub-quadro, cuidadosamente dimensionado, impede que vibrações desconfortáveis atinjam o piloto.

Está nos detalhes

O escape único de duas saídas é uma daquelas soluções que só podia vir dos engenheiros da Kawasaki, que conhecem como ninguém a ¨filosofia Z¨. Radical e agressiva, é mais um exemplo do por quê a Z750 é referência em sua classe.

Tanque de combustível

O tanque de combustível foi esculpido para proporcionar o máximo conforto com estilo. Você descobrirá o valor dos recessos anatômicos para os joelhos ao fazer as curvas mais fechadas.

Freio dianteiro

As potentes pinças de duplo pistão agarram os discos em forma de pétala desenvolvidos para competição, tornando a Z750 tão eficiente na frenagem quanto é na aceleração e dirigibilidade.

Painel de instrumentos

Todas as informações que você precisa estão ao alcance de um simples olhar no painel da Z750. Rotações, velocidade, temperatura do motor e nível de combustível são apenas algumas das informações essenciais disponíveis.

Garfo dianteiro

O garfo telescópico dianteiro invertido e ajustável desempenha um importante papel na dirigibilidade aguçada da Z750, permitindo ainda que você personalize-o para o tipo de pista e o seu modo preferido de pilotagem.

Amortecedor traseiro

Aliado à suspensão traseira Uni-Trak da Kawasaki, o amortecedor traseiro ajustável também pode ser adaptado ao seu estilo de pilotagem.

Sub-quadro

O novo sub-quadro do motor em alumínio fundido permite que os apoios do motor sejam posicionados atrás do cilindro para uma menor vibração do motor.

Assento

A posição de pilotagem, estudada nos mínimos detalhes, transforma o piloto e a moto em um único corpo, melhorando a aerodinâmica, a dirigibilidade e o controle da Z750.

Z750 - Dados técnicos

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida

Cilindrada 748 cc

Diâmetro x curso  68,4 x 50,9 mm

Taxa de compressão 11,3:1

Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas

Potência máxima 77,7 kW (106 cv) / 10.500 rpm

Torque máximo 78 N•m (8,0 kgfm) / 8.300 rpm

Sistema de combustível Injeção eletrônica

Sistema de partida Partida elétrica

Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)

Câmbio 6 velocidades

Sistema de transmissão Corrente

Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo

Tipo de quadro Espinha dorsal tubular (com sub-quadro do motor)

em aço de alta elasticidade

Inclinação / Trail 24,5° / 103 mm

Suspensão dianteira Garfo invertido de 41 mm com retorno e pré-carga da mola ajustáveis

Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com retorno e pré-carga da mola ajustáveis em 7 níveis

Curso da suspensão dianteira 120 mm

Curso da suspensão traseira 124 mm

Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W)

Pneu traseiro 180/55ZR17 M/C (73W)

Freio dianteiro Disco duplo de 300 mm em forma de pétala,

pinça dupla com pistão duplo

Freio traseiro Disco simples de 250 mm em forma de pétala,

pinça com pistão simples

Ângulo de direção (esq. / dir.) 31° / 31°

Dimensões C x L x A 2.085 mm x 805 mm x 1.100 mm

Distância entre eixos 1.440 mm

Distância do solo 155 mm

Altura do assento 815 mm

Capacidade do tanque 18,5 litros

Peso em ordem de marcha 226 kg

Cores:

- Candy Lime Green = Verde

- Metallic Spark Black  = Preta

- Pearl Stardust White = Branca

Preço aprox.: 35 mil reais em BH

Imprensa Kawasaki do  Brasil

www.jacaremoto.com.br