08 Out 09 – O 10° Salão da Motocicleta de SP, o mais importante da América Latina, surpreendeu muita gente de maneira inesperada. A maioria dos grandes lançamentos aconteceu nas fabricas menores. E com motos de até 250 cc.

                    Nada de YBR 150 injetada ou RD 350 ou Fazer 300; nem Ténéré 660 e nem Transalp XLV 700 da Honda. V-Max vai vir no fim de 2010.

                    Uma tendência normal é subir a cilindrada de base de 125 para 150, coisa que Honda já fez definitivamente com a sua nova CG Fan 150 injetada. As outras marcas novas nem têm motos de rua 125. A única seria a Yamaha que vai continuar por um bom tempo com a excelente e moderna Factor 125 carburada.

Scooter Elétricas

                    A ecologia está sendo bem focada, pois são muitos os modelos de motonetas e bicicletas elétricas que estavam sendo apresentadas.

                    A única fábrica de maior expressão e, mesmo assim relativamente nova (reentrou no Brasil no fim do ano passado), foi a Kawasaki, que apresentou a novíssima ZX 10, modelo 2010, no Brasil, antes de mostrá-la ao mundo. Também lançou a ER6 N, uma pelada bicilíndrica de 600 cc muito bonita com aparência agressiva (por volta de R$ 27 mil), que será nacionalizada e estará junto com a Vulcan VN 900 modelo “Custon” (toda preta), nas lojas de todo Brasil em fins de fevereiro, juntamente de uma trail 250 com suspensão invertida e desenho super novo.

Kasinski com 6 modelos

                    A Kasinski e a Dafra chamaram muita atenção dos jornalistas e do público. A primeira por lançar várias modelos (6 novas motos) e também por abaixar o preço de suas motos da linha 250 e 650, adequando-os ao mercado competitivo que agora está bem colocada. Lançou também uma scooter, uma Comet 150, bem bonita, uma motard 150 e uma trail 150, ambas com desenho moderno e atraente, além de uma custom 150 que é bem bonita. A Comet e Mirage 250 tiveram seus preços abaixados e a Mirage 650 custará no máximo 27 mil reais.Seguindo o pioneirismo da Motor Z com motos elétricas, a Kasinski também lançou a sua scooter elétrica.

Desenho CB foi copiado

                    A Dafra mostrou a Smart 125 injetada, um scooter bonito e com desenho bem atual como todos (inclusive as chinesas que estavam lá) em parceria com a chinesa Haojue, e a moto 180 Apache em parceria com TVS indiana como já havia anunciado. A Apache é bonita e tem desenho como a maioria, com linhas copiadas por todos, com pequenas alterações de identidades das marcas. No resto nada de novo na linha Dafra.

                    Também a Traxx mostrou a sua velha conhecida Joto 125 (133cc) na versão Flex com cor dourada seguindo a CB 300. De fato, quase todas as marcas têm uma moto amarela ou dourada. Os outros modelos permanecem no mesmo.

                    A Sundown está ressurgindo quase das cinzas e vem com vários modelos mostrados como as STX 150 e uma remodelada V-Blade 250 com novo desenho bem mais bonito e injetada injeção. Havia também no seu estande um protótipo (projeto em teste) de uma 150 com desenho mais atraente do salão.

Gas Nova

                    A GasGas estava presente com sua linha 2010 (TXT Pro 300 novissima) e estava para apresentar uma moto mista de 250 cc desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro.

                    Havia também a Dayun, uma fabrica que está no Brasil com motos bem atualizadas; a AME sem novidades, como a esperada custom 300 Flex que não apareceu.

                    A MVK apresentou motos bem incrementadas na linha custom e a Garinni, que comprou a Green, apresentou a Speed 150 com melhorias no acabamento, a custom 250 Vettanero (toda preta fosca) e uma das mais bem acabadas e completas custom do mercado, incluindo o motor, em V, bem potente.

V-Max 1800 em 2010

                    De resto no estande da Yamaha estava presente a nova V-Max que atraiu muita gente, e a M1 do Rossi, além de várias XTZ125 tunadas com muito bom gosto. Da Ténéré 660 nem cheiro e nem fotos; deixou muita gente frustrada. Compensou ver as gatas esguias, de modelito preto, como consolo…

                    A Honda não apresentou novidade, pois já havia lançado tudo bem antes deste evento, mas trouxe do Japão a sua magnífica EVO, uma moto conceito de seis cilindros oposto que abre um novo segmento, mas sem previsão de ser fabricada e que, ao lado das lindas mulheres, foi uma das vedetes do maior estande deste salão.

                    A Suzuki que não tem quase novidade nenhuma mostrou a sua nova Srad 750 modelo 2010 que só deve estar nas lojas no fim de 2010. Sobre as 125 da marca nenhuma novidade: continua a mesma velha e boa Yes 125 carburada sem modificação alguma. Nem a Gladius 250 que todos esperavam apareceu.

BMW Nacional

                    Um notícia boa foi a nacionalização da GS 650 da BMW, com freio ABS, que montada em Manaus deve chegar às lojas em fevereiro custando menos de R$ 30 mil. A BMW também mostrou a sua 1000RR que tem cavalaria para um exército. A Harley-Davidson apresentou a sua bela XR 1200, moto destinada para jovens e muitos outras máquinas custons para variados gostos.

                    O Salão das Duas Rodas não se resume a mostrar motos e lançamentos, mas também tem exposição de produtos, como roupas, motopeças, distribuição de várias revistas grátis; equipamentos; bicicletas e os excelentes shows de acrobacias e Free Style na área externa, além de teste de direção de motos, para brindar o público que enche a feira.

ZC Jacaré – Direto do Salão em SP – 8-10-09

www.Jacaremoto.com.br