A Yamaha pretende nacionalizar a Fazer 600 e pode lançar uma moto popular para dotar as suas concessionárias de munição para a guerra das motos chinesas e brasileiras de baixo preço.E o mercado interno absorveu mais de um milhão e 300 mil motos. Só de CG 150 foram mais de 380 mil motos. Só isso já seria suficiente para mostrar como 2006 foi um bom ano para o mercado de motos. Foram lançados mais de cinco motos (Win 110 e Seta 125 da Kasinski, Pop 100 da Honda, Hunter 90 da Sundown e a Lander 250 da Yamaha entre outras). O setor cresceu mais de 25% enquanto o país teve crescimento de pouco mais de 3%. É claro que as motos de origem chinesas que, à exceção das Sundown que têm fábrica no 

Brasil, são praticamente importadas e montadas aqui, tiveram grande influência nesse aumento, pois conseguiram atingir uma grande massa que tem como renda apenas um salário mínimo, se tanto que puderam comprar motos de até R$ 3.400.No Brasil, marcas como a Kasinski, que fabricava motos como a Mirage 250 e GF 125, com qualidade coreana, para vender mais se viram obrigadas a abrir mão dessa qualidade para lançar motos de baixo custo de origem chinesa, mas com acessórios que geralmente as populares nacionais como a Pop 100 da Honda não têm: conta-giros, rodas de liga leve, partida elétrica e a pedal etc.

          Agora, em 2007, o mercado ficará mais agressivo com alguns lançamentos que podem vir por aí.

         A Yamaha poderá lançar a Fazer 600 e uma moto popular e a Suzuki também, uma vez que são as duas únicas fabricas nacionais que ainda não entraram no mercado barato. E não devem ficar de fora em 2007, certamente. Por isso, o novo ano deverá ser muito bom para os consumidores brasileiros que terão mais opções de compra. Deverão, é verdade, comparar a qualidade dos produtos antes de se aventurarem por marcas pouco conhecidas em que as peças podem se tornar uma dor de cabeça. Mas essa é uma outra história...

         Queremos aqui festejar que, pelo menos, nesse mercado o Brasil vai muito bem obrigado! E pode melhorar muito. Porém, não acreditamos que entre as faixas de preço de 

R$15 mil e R$35 mil algum lançamento possa   ocorrer. As montadoras já ganham o suficiente e não estão dispostas a fazer investimento para um país que não tem mercado promissor para motos de maior cilindrada. Então, para quem espera uma moto de até R$ 23 mil de 400 ou 500cc, não queremos ser pessimistas, mas recomendamos pouca expectativa com esses lançamentos, pois se as fábricas ganham bem com os produtos que têm à mão, e sem concorrentes, porque iriam se arriscar por muito pouco. Porém milagres acontecem e esperamos por muitos em 2007... E esperamos também que todos tenham as motos que desejarem mas, que tenham principalmente saúde e paz em 2007.

         Com a resolução 203, que normatiza capacetes exigindo selo e faixas e punindo com pesada multa de R$ 191 e apreensão de CNH, muitos leitores estão indagando se não seria possível uma reforma num capacete e depois a colocação do selo do Inmetro. Ou se poderão comprar o selo nas lojas ou no Inmetro. Não! No momento isso não é possível. Podem até tentar (e vão) falsificar o selo. Mas, nenhum órgão está autorizado a dar ou vender 

o selo e nenhuma oficina a reparar com garantia de uso certificado algum capacete.O selo vai direto para as fabricas certificadas pelo Inmetro. A reforma até pode ser uma boa idéia a ser desenvolvida no futuro. Muitos capacetes serão jogados fora e vão ser mais um problema ambiental se, realmente, essa resolução 203 não for revogada, pois os cascos, de plástico, não desmancham antes de 500 anos.  

         Verificar e dar uma revisão na moto antes de viajar pode ser uma boa pedida para uma viagem tranquila e segura. Verifique parafusos bambos, óleo de motor, filtro de ar. Veja e lubrifique os cabos de comando do freio e da embreagem. Dê uma olhada na pastilha e nos patins de freios e lubrifique e estique a corrente de transmissão. Não se esqueça também de ver se os pneus não estão muito gastos ou se não têm deformidades que numa viagem longa 

 podem causar um estouro e uma queda grave. Numa viagem longa é bom levar uma câmara de ar e umas lâmpadas de farol, seta e freio de reserva, pois farol apagado ou queimado pode ocasionar a perda da CHN e multa. No mais, se você não sabe fazer essa manutenção vá a uma oficina e peça pra fazer isso para você, pois uma moto que deixa você na estrada sai mais carro do que o custo da manutenção preventiva. Boa viagem. 

         Mudou a data de largada no Rally Lisboa-Dakar 2007. A competição será de 6 a 21 de janeiro. Antes a maior competição de rali do mundo largava no último dia do ano. Serão quase nove mil km de competição que começa em Portugal e passa por Espanha, Marrocos, Mauritânia, Guiné, Mali e termina no Senegal. Esse ano o Brasil conta, nas motos, com quatro pilotos e quatorze no total. Será um ano histórico para nós. O nosso maior 

 representante, e com mais chances de pódio, é o piloto Jean Azevedo (bi-campeão na categoria Prodution em 97 e 2003) que vai correr com uma moto KTM 700 semi-oficial de fábrica. A KTM 700 tem 697 cc, 78 cv com dois radiadores e 150 kg a seco. O tanque cabe 37 litros.

         Essa é a 29ª edição do Rally Dakar e as inscrições se encerraram em junho.