Primeira moto fora-de-estrada com motor V2 pequeno como um motor de um cilindro

          Lançada na Itália a Aprilia RXV 450 com motor de dois cilindros em V. Como outras italianas essa tem nova concepção de engenharia do motor. Nessa RXV 450 o motor, tradicionalmente leve, de um cilindro (2006), foi trocado por um de dois cilindros.2), geralmente mais pesado. A Aprilia investiu em alta tecnologia para que obtivesse respostas e peso pequeno, adequado para a prática esportiva em pista de terra. Fabricou assim, um motor bem leve e colocou os italianos, mais uma vez, na vanguarda na adoção de novo propulsor para motos fora-de-estrada, a exemplo da invenção da Vespa e do scooter de duas rodas dianteira.

          Além do desenho bonito, ela ainda guarda algumas inovações como o tanque basculante que facilita o acesso ao filtro de ar e o chassi, misto de alumínio e treliça de tubo de aço.

O motor V2

          O motor foi desenvolvido para atender a demanda de uma moto que deve ser leve. Ele é o mais compacto motor V2, existente no mundo e se compara a um monocilíndrico da mesma cilindrada. Para diminuir as vibrações características de um V2, foi adotada alta tecnologia com o funcionamento sendo idêntico, em conforto, aos demais motores de um cilindro. De acordo com o fabricante este tipo de motor resulta em mais Km rodados com intervalos menores de manutenção. Lançada na Itália. Mais informações no www.ducati.com/it

Dados técnicos

          Motor em V a 77 graus, 4T, 449 cc, refrigeração líquida, 8 válvulas, injeção eletrônica, câmbio de cinco marchas e partida elétrica. A suspensão dianteira é invertida de 45mm e os freios com 270 mm e na traseira 240 mm. Os pneus medem 90/90 x 21 polegadas e o traseiro 40/80 x 18 polegadas. O entre-eixos é de 1.495 mm, o tanque de 7,8 litros e o peso - menor do que a versão 2006 de um cilindro - é de 120 kg.

          Nesse fim de semana, começando hoje à noite, temos dois eventos para motociclistas. Em São Domingos do Prata, encontro do motoclube Motores de Prata e em São 

 Joaquim de Bicas Encontro Mensal e Chá de Bebê do Gio Ahmad do motoclube Powerguidos com show da banda de Rock Trapos de vidro.

          Segundo pesquisa recente, 52% dos acidentes registrados em Belo Horizonte têm motos envolvidas. Só isso já seria alarmante, mas a esses ainda soma-se muitos outros acidentes que não são registrados e por isso, 

 não são computados. Precisamos tomar consciência que podemos (e devemos) mudar de atitude e ser mais responsáveis e atentos no trânsito.

           Os chineses estão invadindo o mercado. Eles vêem comendo pelas beiradas. Primeiro abrem um escritório e depois começam a importar as motos desmontadas (CKD) e vão vendendo a preços bem baixo. O passo seguinte: depois de conquistar uma pequena 

parcela do mercado, eles iniciam a construção  da fábrica. Mas há uma diferença. Os preços das peças são subsidiados pelo governo chinês. Atrapalham o mercado e acabam com fábricas (e empregos) de auto peças nacionais, que tem a qualidade superior.

           Algumas marcas e modelos têm até alguma qualidade, mas estão longe do padrão das japonesas nacionais. Porém, o preço é muito atraente e faz com que muitos arrisquem a comprar sem mais preocupação a não ser o valor (marcas conhecidas têm mais garantia). Mas, num segundo momento essas chinesas 

 também podem estar sendo úteis para todos nós. É que as "invasoras" trazem tecnologias que as nossas motos iam demorar muito para adotar: amortecedor único e freio a disco na frente em modelos simples. Prestem a atenção, que breve, o freio a tambor dianteiro vai sumir.

           As chinesas já estão em muitos estados e até agora não entraram no segundo maior mercado de motos do país: Minas Gerais. Mas, parece que isso está acabando.Já temos uma revenda de motoneta elétrica na capital que estará funcionando em poucos dias. Agora é 

 só esperar as outras marcas. As novas marcas da china são: Traxx Motos, MKV Motos, Garini Motos, Miza Motors, Lifan Motos, FYM (Fei Ying Motor), Vento Motorcycles, Motor Z e a Zhongyu Motorcycles.