No mercado de motos as novidades são até poucas comparando com o mundo dos carros. Mas, o ano de 2007 pode trazer muito mais novidades do que a gente espera e os salões de Colônia (Alemanha) e Milão (Itália) que o digam. Uma das novidades poderá ser a adoção, por muitas fábricas, do motor de 800cc a exemplo do MotoGP que antes usava os motores de 1000cc e agora passa a usar de 800cc. Como a Formula Um (MotoGP) das motos dita a moda é só esperar para ver se pega a de motos esportivas com motores de 800cc para rodar nas ruas em substituição às poderosas R1, CBR1000 e GSX1000, etc. A Honda mostrou na Alemanha a sua nova RC212V 800 para correr no MotoGP, com motor em V e quatro cilindros, ao invés de cinco cilindros na RC211V 1000 do ano passado. Muitas fábricas, como a Ducati, já têm os seus modelos 800c em serie e estão na frente no mercado, que vai se posicionar pelas motos de 800cc.

Nostalgia no Salão

          Mas, o que mais chamou a atenção nos salões europeus, foram as motos pequenas e para as ruas - e para nós simples mortais com pouca grana - a exemplo da novíssima e linda Vespa S50 125. O visual da motoneta remete aos anos 70 quando a Vespa 50 Special fez enorme sucesso. A marca Vespa se consagrou como a criadora dos Scooters (motonetas) e fez - e faz - sucesso em todo mundo. Aqui no Brasil também foi sucesso, nos anos 60. Mas não deu certo com a sua fabrica indo a falência

 por nosso gosto diferente e por ter as japonesas atuando forte no país. Mas, a Vespinha S50 foi a grande atração no estande da marca, pois o seu desenho com linhas antigas agradou à primeira vista o grande público dos salões. Outras marcas também mostraram novidades importantes como as italianas Ducati e Aprilia. Porém, para os brasileiros interessa as marcas aqui presentes.  

Novidades nas esportivas

          A Yamaha apresentou a sua nova YZF R1. Toda reformulada com novo chassi e novo motor com mais de 180 cavalos, além de disco de freio menor (310mm) e mais potente por conta da pinça de seis pistões. Mas, a novidade maior ficou por conta das motonetas Majesty 400 e City 250. A Yamaha City 250 tem rodas de aro 16 polegadas na traseira e de 15 na dianteira, 21cv e 2,19 kgfm a 5.800rpm, além de completo painel digital e analógico. A Honda,como sempre com um enorme estande, mostrou a sua imponente e bonita RC212V 800cc que vai correr esse ano, além de vários modelos que vão de 125cc, como a SH 125 e 150ie até a Gold Wing, com air bag, de 1800cc. Entre eles, a Honda Varadero que poderá vir para o Brasil para suprir a lacuna de motos de uso misto que tem apenas a Falcon 400 como representante. Podemos esperar que o ano de que se inicia poderá mostrar que o nosso mercado está ficando mais interessante aos olhos das fábricas. Que o digam os chineses.

Começa amanhã o maior rali do mundo com mais de 8700 quilômetros de prova entre a Europa e África. O rally Dakar, que larga em Lisboa (Portugal) e acaba em Dakar (Senegal), passando pela Espanha e por vários países da 

 África, terá esse ano, na categoria motos, quatro pilotos brasileiros além de mais dez pilotos nos carros e caminhões da equipe Lubrax-Petrobras do piloto Jean Azevedo.

          Como os pedidos aumentaram e parece que muitos não leram aqui sobre a nova resolução do baú vamos, de novo, tentar esclarecer o assunto. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) está com uma minuta de projeto para regulamentar o uso de baús e suportes de cargas em motos. A novidade é que dessa vez o órgão federal resolveu, acertadamente, ouvir os interessados. Até já houve em Belo Horizonte um seminário onde as entidades puderam dar suas opiniões para o texto da resolução do baú. O texto básico indicava que os baús e bolsas devem ter largura determinada (os que ai estão deverão atender) e que os suportes de cargas

 devem ser padronizados para não haver necessidade de adaptações nas motos que deverão passar por avaliação do Inmetro e constar no documento. Poderão levar passageiro as motos que, após retirarem os baús estiverem originais com bancos para dois sem adaptações. As motos Cargo que tiverem bancos inteiriços de fábrica, caso da Job 125, podem levar passageiros. As motos Cargo antigas de um banco apenas para o piloto não poderão. Esses são alguns tópicos da futura resolução a ser publicada que poderá ter alterações no seu teor. Fiquem atentos que informaremos no seu tempo.  

          A Fórmula Um das motos, a MotoGP desse ano volta com novidades e com uma temporada maior. A competição que se inicia dia 10 de março no Catar, terá uma prova a mais. Foi incluída a prova de San Marino. Além disso, a potência dos motores foi diminuída de 1000cc para 800cc. Outra novidade boa é que o piloto brasileiro Alexandre Barros volta a 

principal categoria de corridas de motos e vai competir com uma Ducati ao lado do alemão Alex Hofmann. Uma notícia velha e ruím: as redes de TVs vão continuar a ignorar as corridas de motos e nós vamos perder as emociantes provas com muitos brasileiros atuando muito bem.